Alluvione, 7,5 milioni sulle strade dell’Imolese

Proseguono tra Castel del Rio e Casalfiumanese i cantieri per riparare i danni provocati dall’alluvione del maggio 2023 lungo la SP 610 “Selice Montanara Imolese” e la SP 15 “Bordona”. Gli interventi, per un investimento complessivo di 7,5 milioni di euro, comprendono il consolidamento dei versanti, la ricostruzione della piattaforma stradale, nuovi muri di sostegno e il potenziamento dei sistemi per lo smaltimento delle acque meteoriche.

Lo stato di avanzamento delle opere è stato verificato durante un sopralluogo al quale hanno partecipato Matteo Montanari, consigliere delegato della Città metropolitana al coordinamento degli interventi di ricostruzione post alluvione, i rappresentanti della Struttura speciale Alluvione, i sindaci dei Comuni interessati e i direttori dei lavori.

SP 610, cantiere in anticipo sul programma

Sulla SP 610, nel territorio comunale di Castel del Rio, i lavori riguardano il ripristino definitivo della sede stradale e la stabilizzazione delle scarpate di monte e di valle. Il cantiere è stato avviato dalla Città metropolitana il 4 febbraio e, secondo quanto comunicato dall’ente, sta procedendo senza particolari imprevisti e con tempi anticipati rispetto al cronoprogramma.

Il punto interessato si trova al chilometro 59+500. Il progetto prevede la costruzione di un nuovo muro di sostegno in calcestruzzo armato, con uno spessore di mezzo metro, fondato su micropali e ancorato al terreno su più livelli. È prevista inoltre una paratia provvisoria, anch’essa realizzata con micropali, necessaria per consentire la demolizione in sicurezza del muro esistente.

La prima parte del consolidamento del versante di valle è già stata completata. L’intervento ha un valore di 4,1 milioni di euro ed è finanziato attraverso le ordinanze del commissario straordinario alla ricostruzione nei territori colpiti di Emilia-Romagna, Toscana e Marche.

SP 15 Bordona, interventi vicini al completamento

Sulla SP 15 “Bordona”, nel territorio di Casalfiumanese, le opere interessano diversi tratti danneggiati dalle frane e dalle precipitazioni eccezionali del 2023. Il cantiere, articolato su tre punti critici, procede secondo il calendario previsto ed è ormai prossimo alla fase conclusiva.

Al chilometro 0+200, in corrispondenza della rotatoria con la SP 21, è stato affrontato il fenomeno franoso che aveva compromesso la stabilità dell’area. Il progetto comprende una nuova aiuola in terra all’interno della rotatoria, concepita per mantenere i veicoli nella corretta corsia di marcia e impedire l’occupazione dell’area zebrata.

Nello stesso tratto viene realizzato un nuovo sistema di raccolta delle acque piovane, formato da una tubazione DN 400 collegata a uno scarico esistente e a una vasca di laminazione posta più a valle. Sono previsti anche l’allargamento della carreggiata verso monte, la costruzione di un muro di sostegno fondato su tre file di micropali e il consolidamento della scarpata mediante chiodature.

Muri, micropali e ricostruzione della carreggiata

Al chilometro 2+700 della SP 15 è in corso la realizzazione di un muro di sostegno in calcestruzzo fondato su due file di micropali. Al chilometro 3+100, invece, il progetto comprende la chiodatura della parte superiore della scarpata, la costruzione di una mensola in cemento armato con fondazioni su micropali e la ricostruzione della piattaforma stradale.

Per la SP 15 sono stati stanziati 3,4 milioni di euro. Entrambi gli appalti sono stati affidati al raggruppamento guidato da Frantoio Fondovalle S.r.l., insieme a Rete Costruttori Bologna, Cooperativa Trasporti Imola, Zini Elio, SIAS e Pesaresi Giuseppe, aggiudicatario dei lavori tramite accordo quadro.