Bologna, via Massarenti cambia dal 29 giugno: lavori e bus

Dal 29 giugno al 6 settembre via Massarenti sarà interessata da un nuovo cantiere di manutenzione straordinaria nel tratto compreso tra via Albertoni e via Zaccherini Alvisi, con interventi su sottofondo, rotaie, pavimentazione e assetto ciclabile. I lavori riguarderanno una delle arterie più trafficate di Bologna e porteranno modifiche rilevanti alla circolazione, alla sosta e ai percorsi del trasporto pubblico.

Terza tranche del rifacimento lungo una delle arterie principali

L’intervento rappresenta la terza fase del piano di rifacimento di via Massarenti e completa il tratto compreso tra i viali di circonvallazione e via Bentivogli. Dopo il cantiere avviato l’estate scorsa tra via Rimesse e via del Parco, il Comune prosegue ora con una nuova porzione della strada, prevedendo la demolizione del sottofondo, la rimozione delle rotaie, il rifacimento della pavimentazione e la realizzazione della corsia ciclabile.

Per tutta la durata dell’intervento, la circolazione sarà organizzata a senso unico in direzione centro, su due corsie, da via Bentivogli a piazza di Porta San Vitale. Sarà invece vietato il transito nella direzione opposta, cioè dal centro verso la periferia. Una modifica destinata a incidere in modo significativo sugli spostamenti quotidiani, soprattutto per chi utilizza via Massarenti come asse di collegamento tra l’area ospedaliera, i quartieri orientali e il centro cittadino.

La prima fase: lavori sul lato nord fino al 3 agosto

La prima fase del cantiere si svolgerà dal 29 giugno al 3 agosto e interesserà la semicarreggiata lato nord. In questo periodo via Paolo Fabbri sarà chiusa all’incrocio con via Massarenti, con entrata e uscita consentite dal lato di via Palmieri. Resterà garantito l’accesso ai passi carrabili, alle aree di sosta, ai mezzi Hera e ai veicoli di soccorso.

Sempre in via Paolo Fabbri saranno istituiti due stalli riservati ai veicoli al servizio di persone con disabilità al civico 2, mentre sul lato dei civici dispari, da via Barontini per circa dieci metri, sarà in vigore il divieto di sosta 0-24. È prevista anche una fermata bus Tper in prossimità del civico 22.

Modifiche sono previste anche in via della Cesoia, che sarà chiusa all’incrocio con via Massarenti, con entrata e uscita dal lato di via Paolo Fabbri. Qui il transito sarà regolato con senso unico alternato a vista, mentre il divieto di sosta davanti ai civici 3/A e 3/E servirà a garantire gli spazi necessari all’incrocio dei veicoli.

Dal 3 agosto si lavora sul lato sud: deviazioni per bus e auto

La seconda fase partirà il 3 agosto e proseguirà fino al 6 settembre, concentrandosi sulla semicarreggiata lato sud. All’incrocio con via Massarenti sarà prevista la direzione obbligatoria a destra per i veicoli in uscita da via Paolo Fabbri, via Rino Pancaldi e via Zaccherini Alvisi. In via Paolo Fabbri resteranno inoltre la fermata bus provvisoria vicino al civico 22 e il divieto di sosta sul lato dei civici dispari da via Barontini per circa dieci metri.

Il cantiere comporterà anche deviazioni per numerose linee del trasporto pubblico. La linea 14 feriale, in direzione Pilastro e Due Madonne, passerà da Strada Maggiore, via Mazzini, via Pelagio Palagi e poi via Massarenti. Altre linee seguiranno invece il percorso attraverso via Malaguti, via Berlinguer, via San Donato, via Barontini, via Fabbri, via Palmieri, via Bentivogli e via Massarenti.

Tra le linee coinvolte figurano 14 T Days, 25 T Days, 36, 89, 94, 99, 200, 205, 206, 211, 237, 242, 243, 257, 273, N4 e il sostitutivo FBP 931 in direzione Budrio. Le linee 25 feriale, 60, 61 e N8 manterranno invece il percorso regolare. Per tutta la durata dei lavori saranno soppresse, per tutte le linee, le fermate Ospedale Sant’Orsola Albertoni e Ospedale Sant’Orsola in direzione centro, con ulteriori soppressioni e fermate provvisorie indicate da Tper.

Una volta completato questo tratto, il programma di manutenzione proseguirà su via Massarenti tra via Bentivogli e via Rimesse, confermando un intervento progressivo su uno degli assi stradali più rilevanti della mobilità bolognese.